రైల్‌రోడ్ వాగన్ లేదా లోకోమోటివ్ చివర్లలో కప్లర్ (కప్లర్), కట్టు, లాగడం మరియు బఫరింగ్ కోసం ఉపయోగిస్తారు. లోకోమోటివ్ మరియు వాహనం మధ్య లేదా వాహనం మరియు వాహనం మధ్య ఉన్న సంబంధాన్ని గ్రహించడానికి, ట్రాక్షన్ శక్తిని బదిలీ చేయడానికి కూలర్ ఉపయోగించబడుతుంది. మరియు ప్రభావ శక్తి, మరియు వాహన భాగాల యొక్క కొంత దూరాన్ని నిర్వహించడానికి వాహనం మధ్య వాహనాన్ని తయారు చేయండి. హుక్ హుక్ హెడ్, హుక్ బాడీ మరియు హుక్ తోకతో కూడి ఉంటుంది. హుక్ ముందు భాగంలో ఉన్న మందపాటి భాగాన్ని హుక్ హెడ్ అంటారు. హుక్ హెడ్‌లో, హుక్ నాలుక, హుక్ నాలుక పిన్, లాక్ లిఫ్టింగ్ పిన్, హుక్ నాలుక నెట్టడం ఇనుము మరియు హుక్ లాకింగ్ ఇనుము ఉన్నాయి. కప్లర్ యొక్క వెనుక భాగాన్ని కప్లర్ తోక అని పిలుస్తారు మరియు కప్లర్ తోకపై నిలువు ఫ్లాట్ కీహోల్ తెరవబడుతుంది. కప్లర్ తోక చట్రంతో కనెక్ట్ అవ్వడానికి. హుక్ లేదా హుక్ గ్రహించడానికి, తద్వారా వాహనం అనుసంధానించబడి లేదా వేరు చేయబడి, కారు హుక్ కింది మూడు స్థానాలను కలిగి ఉంది, అవి కారు హుక్ యొక్క మూడు రాష్ట్రాలు: లాక్ స్థానం - హుక్ కారు హుక్ యొక్క నాలుక హుక్ లాక్ ఇనుము బయటికి తిరగకుండా నిరోధించబడుతుంది. రెండు వాహనాలు కలిసి కట్టిపడేసినప్పుడు హుక్ ఈ స్థితిలో ఉంటుంది. లాక్ తెరిచే స్థానం - అనగా, హుక్ లాక్ ఇనుము ఎత్తిన స్థానం మరియు హుక్ నాలుక లాగినంతవరకు బాహ్యంగా మారుతుంది. హుక్స్ ఒకటి లాక్ పొజిషన్‌లో ఉన్నంత వరకు, మీరు రెండు హుక్ చేసిన కార్లను వేరు చేయవచ్చు. పూర్తి ఓపెన్ పొజిషన్ - హుక్ నాలుక పూర్తిగా బాహ్యంగా మారిన స్థానం. రెండు కార్లు హుక్ను కనెక్ట్ చేయవలసి వచ్చినప్పుడు ఒక హుక్ పూర్తి ఓపెన్ పొజిషన్‌లో ఉన్నంత వరకు, మరొక హుక్‌తో ision ీకొన్న తర్వాత కనెక్ట్ చేయవచ్చు. రోటరీ కప్లర్ యొక్క నిర్మాణం సాధారణ కపులర్ కంటే భిన్నంగా ఉంటుంది. హుక్ యొక్క చివరి ముఖం ఒక గోళం, ముందు భాగంలో జాక్ చేయబడింది మరియు పుటాకార గోళంతో దిగువ ప్లేట్. హుక్ హెడ్ టార్క్కు గురైనప్పుడు, హుక్ బాడీ, తోక పిన్ మరియు స్వివెల్ స్లీవ్‌తో కలిసి తిరుగుతుంది. స్వివెల్ కప్లింగ్స్ ఇప్పుడు డాకిన్ రైల్వే బొగ్గు యూనిట్ కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన వాహనాలపై మాత్రమే వ్యవస్థాపించబడ్డాయి కాంబినేషన్ రైలు. వాహనం యొక్క ఒక చివర తిరిగే కప్లర్ మరియు మరొక చివర స్థిర కప్లర్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది. రైలు అంతటా రెండు కప్లర్లు జతగా అనుసంధానించబడి ఉన్నాయి. బొగ్గుతో లోడ్ చేసిన వాహనం బొగ్గు దించుతున్న ప్రదేశంలో డంపర్ స్థానంలోకి ప్రవేశించినప్పుడు, డంపర్ 180 డిగ్రీలు తిరగడానికి వాహనాన్ని నడుపుతుంది మరియు బొగ్గును బయటకు పంపుతుంది. కప్లర్‌ను తొలగించకుండా వస్తువులను దించుకోండి మరియు అన్‌లోడ్ చేసే సమయాన్ని తగ్గించండి. కాంపాక్ట్ కప్లింగ్స్‌ను సాధారణంగా హై-స్పీడ్ మరియు సబ్వే వాహనాల్లో ఉపయోగిస్తారు.ఇది పరిమాణంలో చిన్నది, బరువు తక్కువగా ఉంటుంది మరియు రెండు కప్లింగ్‌ల తర్వాత ప్రతి దిశలో సాపేక్ష కదలిక చాలా తక్కువగా ఉంటుంది కనెక్ట్ చేయబడ్డాయి, ఇవి నిజమైన "దగ్గరి కనెక్షన్" ను గ్రహించగలవు .అదే సమయంలో, బ్రేక్ గొట్టం మరియు ఎలక్ట్రికల్ కనెక్టర్ యొక్క ఆటోమేటిక్ డాకింగ్ యొక్క విశ్వసనీయతను మెరుగుపరచడం చాలా ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది.