నాష్‌విల్, టెన్. (డబ్ల్యూఎస్ఎంవి) – ఏడాది లోపే రెండోసారి క్రాష్ టెస్ట్ విఫలమవడంతో, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల (ఈవీల) తాకిడిని రోడ్డు అడ్డంకులు తట్టుకోలేకపోవచ్చనే ఆందోళనలు పెరిగాయి.
టెక్సాస్ A&M ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ ఇన్‌స్టిట్యూట్ ఇటీవల నిర్వహించిన ఒక పరీక్షలో, ఒక టెస్లా మోడల్ 3 గంటకు 62 మైళ్ల వేగంతో 25-డిగ్రీల కోణంలో మూడు-బార్ బారియర్ సిస్టమ్‌ను ఢీకొట్టి, రక్షణ అవరోధాన్ని ఛేదించుకుంది.
WSMV4 ఇన్వెస్టిగేట్స్, క్రాష్ టెస్ట్ వైఫల్యానికి సంబంధించిన ఫుటేజ్‌ను టెస్లా యజమాని ర్యాన్ బార్తోలోమ్యూకు చూపించింది, అతను తన కారు శిథిలాలను చూస్తూ ఉండిపోయాడు.
మునుపటి వ్యాసం: 'అది నేరుగా దూసుకుపోయింది': బ్యారియర్ క్రాష్ టెస్ట్ టేనస్సీ ఎలక్ట్రిక్ కార్ యజమానులలో ఆందోళనలను రేకెత్తించింది
"ఓహ్! ఇప్పుడు అది అడ్డంకిని దాటుకుని వెళ్తోందా?" అని బార్తలోమ్యూ అడిగాడు. "ఇది చాలా ఆసక్తికరంగా ఉంది, ఎందుకంటే ఇది అత్యంత సురక్షితమైన వాహనాల్లో ఒకటిగా ఉండాలి కదా."
టెక్సాస్ A&M విశ్వవిద్యాలయంలో నిర్వహించిన ఈ పరీక్షలు, నెబ్రాస్కా విశ్వవిద్యాలయంలో గతంలో జరిగిన క్రాష్ పరీక్షల కొనసాగింపుగా జరిగాయి. ఆ పరీక్షలలో ఒక టెస్లా మోడల్ 3, W-బీమ్ బారియర్ వ్యవస్థను ఢీకొట్టింది.
తొలి పరీక్షలు ఆందోళన కలిగించినప్పటికీ, టెక్సాస్ ఏ&ఎం విశ్వవిద్యాలయ పరిశోధకులు పరీక్షిస్తున్న వ్యవస్థ మరింత బలమైన, మూడు దూలాల అవరోధం కాబట్టి ఇంకా ఆశ ఉందని గార్డ్‌రైల్ భద్రతా కార్యకర్త స్టీవ్ ఐమర్స్ అన్నారు.
"మొదటి క్రాష్ టెస్ట్‌లో రెండు కొమ్ములతో కూడిన W-ఆకారపు అడ్డంకిని ఉపయోగించారు," అని ఇమస్ అన్నారు. "టెక్సాస్ A&Mలో పరీక్షించిన అడ్డంకికి మూడు కొమ్ములు ఉన్నాయి, కాబట్టి అది చాలా బలంగా ఉంటుంది."
టెస్లా మోడల్ 3 వంటి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు వాటి తక్కువ గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం కారణంగా ప్రస్తుత ఫెన్సింగ్ టెక్నాలజీ సరిపోకపోవచ్చని ఇమస్ అన్నారు.
"అందుకే ఈ క్రాష్ టెస్ట్ గురించి నాకు ఎక్కువ ఆందోళనగా ఉంది," అని ఇమస్ అన్నారు. "మన దగ్గర ఉన్న సాధనాలు అయిపోతున్నాయి," అని ఆయన జోడించారు.
అయితే, తక్కువ గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం ఉండటం వల్ల ఎలక్ట్రిక్ కార్లు కొన్ని విధాలుగా సాంప్రదాయ కార్ల కంటే సురక్షితంగా ఉంటాయి. టెస్లా యొక్క తక్కువ గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం అందించే భద్రతే తాను ఏడాది క్రితం టెస్లాను కొనడానికి గల కారణాలలో ఒకటని బార్తోలోమ్యూ చెప్పారు.
"దాన్ని చక్కదిద్దడం అంత సులభం కాదు," అని బార్తోలోమ్యూ అన్నారు. "ముఖ్యంగా నాకు ఇద్దరు పిల్లలు ఉన్నందున, నేను టెస్లా కొనడానికి ప్రధాన కారణం భద్రతే."
టెన్నెస్సీలో మరియు దేశవ్యాప్తంగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు ఆదరణ పెరుగుతున్నందున, ఈ భద్రతా అవరోధాలను ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు ఛేదించడం వల్ల తలెత్తే భద్రతాపరమైన ఆందోళనలను పరిష్కరించడానికి ప్రభుత్వాలు, వాహన తయారీదారులు మరియు ఫెన్సింగ్ ఇంజనీర్లు కలిసి పనిచేయడానికి ఒక మార్గాన్ని కనుగొనవలసి ఉందని ఇమస్ అన్నారు.
"మన దగ్గర ఉన్న పనిముట్లు అయిపోయాయి," అని ఇమస్ అన్నారు. "మనం ఇబ్బందుల్లో ఉన్నాం. ఇప్పుడు భయపడాల్సిన సమయం కాదు, కానీ నిజంగా ఆందోళన చెందాల్సిన సమయం ఇది."
క్రాష్ టెస్ట్‌పై వ్యాఖ్య కోసం WSMV4 ఇన్వెస్టిగేట్స్ టెస్లాను సంప్రదించింది, కానీ ఈ వార్త ప్రచురించే సమయానికి ఎటువంటి స్పందన రాలేదు.
ఇటీవలి క్రాష్ టెస్ట్ వైఫల్యాల గురించి ఆ ఏజెన్సీకి తెలుసో లేదో తెలుసుకోవడానికి మేము టెన్నెస్సీ రవాణా శాఖను కూడా సంప్రదించాము, కానీ ఆ ఏజెన్సీ కూడా స్పందించలేదు.
"మనమందరం కలిసి పనిచేయాలి," అని ఇమస్ అన్నారు. "రెండు పిల్లులకు గొలుసు వేసి వాటిని చెరో దిశకు పంపితే, మీరు దేన్నీ పరిష్కరించలేరు. కానీ మనమందరం కలిసి పనిచేస్తే, గొప్ప పనులు చేయగలం, మరియు ఈ సమస్యను పరిష్కరించవచ్చని నేను నమ్ముతున్నాను."