కౌలాలంపూర్ (జూలై 29): తక్కువ మార్జిన్లు మరియు మందగించిన డిమాండ్ కారణంగా ఉక్కు పరిశ్రమ తన మెరుపును కోల్పోతున్నందున ప్రీస్టార్ రిసోర్సెస్ బిహెచ్‌డి సాపేక్షంగా తక్కువ ప్రొఫైల్‌ను నిర్వహిస్తోంది.
ఈ సంవత్సరం, బాగా స్థిరపడిన ఉక్కు ఉత్పత్తులు మరియు గార్డ్‌రైల్ పరికరాల వ్యాపారం తూర్పు మలేషియాలో పెరుగుతున్న మార్కెట్‌లోకి ప్రవేశించింది.
ఆటోమేటెడ్ స్టోరేజ్ మరియు రిట్రీవల్ సిస్టమ్స్ (AS/RS) కోసం కాంప్లిమెంటరీ సొల్యూషన్‌లను అందించడానికి పరిశ్రమలో అగ్రగామి మురాటా మెషినరీ, లిమిటెడ్ (జపాన్) (మురాటెక్)తో తన స్థానాన్ని పొందడం ద్వారా ప్రీస్టార్ భవిష్యత్తును కూడా చూస్తోంది.
ఈ నెల ప్రారంభంలో, పాన్-బోర్నియో హైవేలోని 1,076 కి.మీ సారవాక్ విభాగానికి రోడ్డు అడ్డంకుల సరఫరా కోసం RM80 మిలియన్ విలువైన ఆర్డర్‌ను గెలుచుకున్నట్లు ప్రీస్టార్ ప్రకటించింది.
ఇది బోర్నియోలో సమూహం యొక్క భవిష్యత్తు అవకాశాల కోసం ఉనికిని అందిస్తుంది మరియు 786 కి.మీ హైవే యొక్క సబా విభాగం కూడా రాబోయే కొన్ని సంవత్సరాలలో అందుబాటులోకి వస్తుంది.
ప్రీస్టార్ గ్రూప్ మేనేజింగ్ డైరెక్టర్ డాతుక్ తో యు పెంగ్ (ఫోటో) మాట్లాడుతూ, తీరప్రాంత రహదారులను అనుసంధానించే అవకాశం కూడా ఉందని, ఇండోనేషియా రాజధానిని జకార్తా నుండి కాలిమంటన్‌లోని సమరిండా నగరానికి తరలించాలనే ఉద్దేశ్యంతో దీర్ఘకాల కొనసాగింపును నిర్ధారిస్తుంది.
పశ్చిమ మలేషియా, ఇండోనేషియాలో గ్రూప్‌కు ఉన్న అనుభవం అక్కడి అవకాశాలను సద్వినియోగం చేసుకోగలుగుతుందని ఆయన అన్నారు.
"సాధారణంగా, తూర్పు మలేషియా యొక్క దృక్పథం మరో ఐదు నుండి పది సంవత్సరాల వరకు ఉంటుంది," అన్నారాయన.
పెనిన్సులర్ మలేషియాలో, ప్రెస్టార్ రాబోయే సంవత్సరాల్లో సెంట్రల్ స్పైన్ హైవే సెక్షన్‌తో పాటు DASH, SUKE మరియు సెటియావాంగ్సా-పాంటాయ్ ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే (గతంలో DUKE-3 అని పిలుస్తారు) వంటి క్లాంగ్ వ్యాలీ హైవే ప్రాజెక్ట్‌లను పరిశీలిస్తోంది.
టెండర్ మొత్తాన్ని అడిగినప్పుడు, ఎక్స్‌ప్రెస్‌వేకి కిలోమీటరుకు సగటున RM150,000 సరఫరా అవసరమని వివరించింది.
"సరవాక్‌లో, మేము 10లో ఐదు ప్యాకేజీలను అందుకున్నాము," అని అతను ఒక ఉదాహరణగా చెప్పాడు.సరవాక్, పాన్ బోర్నియోలో ఆమోదించబడిన ముగ్గురు సరఫరాదారులలో ప్రీస్టార్ ఒకరు.ద్వీపకల్పంలో 50 శాతం మార్కెట్‌ను ప్రీస్టార్ నియంత్రిస్తుంది.
మలేషియా వెలుపల, కంబోడియా, శ్రీలంక, ఇండోనేషియా మరియు పాపువా న్యూ గినియా, బ్రూనైలకు ప్రిస్టార్ ఫెన్సింగ్‌ను సరఫరా చేస్తుంది.అయినప్పటికీ, ఫెన్స్ సెగ్మెంట్ ఆదాయంలో 90% ప్రధాన వనరుగా మలేషియా ఉంది.
ప్రమాదాలు, రోడ్డు విస్తరణ పనుల కారణంగా నిత్యం రోడ్డు మరమ్మతులు చేయాల్సిన అవసరం కూడా తోచ్ అన్నారు.గ్రూప్ ఎనిమిది సంవత్సరాలుగా నార్త్-సౌత్ ఎక్స్‌ప్రెస్‌వేకి సేవలందించడానికి ఉత్పత్తులను సరఫరా చేస్తోంది, ఏటా RM6 మిలియన్లకు పైగా ఉత్పత్తి చేస్తుంది.
ప్రస్తుతం, కంచె వ్యాపారం సమూహం యొక్క వార్షిక టర్నోవర్ RM400 మిలియన్లలో దాదాపు 15% వాటాను కలిగి ఉంది, అయితే స్టీల్ పైపుల ఉత్పత్తి ఇప్పటికీ ప్రిస్టార్ యొక్క ప్రధాన వ్యాపారం, ఇది ఆదాయంలో సగం వాటాను కలిగి ఉంది.
ఇంతలో, Prestar, దీని స్టీల్ ఫ్రేమ్ వ్యాపారం సమూహం యొక్క ఆదాయంలో 18% వాటాను కలిగి ఉంది, ఇటీవల AS/RS వ్యవస్థను అభివృద్ధి చేయడానికి Muratecతో భాగస్వామ్యం కుదుర్చుకుంది మరియు Muratec ప్రత్యేకంగా Prestar నుండి స్టీల్ ఫ్రేమ్‌లను కొనుగోలు చేస్తున్నప్పుడు పరికరాలు మరియు సిస్టమ్‌లను సరఫరా చేస్తుంది.
మురాటెక్ మార్కెట్‌ప్లేస్‌ని ఉపయోగించి, ప్రీస్టార్ ఎలక్ట్రికల్ మరియు ఎలక్ట్రానిక్స్, ఇ-కామర్స్, ఫార్మాస్యూటికల్స్, కెమికల్స్ మరియు కోల్డ్ స్టోర్‌ల వంటి అత్యాధునిక మరియు వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న రంగాలకు అనుకూలీకరించిన షెల్వింగ్‌లను - 25 మీటర్ల వరకు సరఫరా చేయగలదు.
ఇది మధ్య మరియు దిగువ ప్రక్రియ గొలుసులో ఉక్కు ఉత్పత్తిలో పాలుపంచుకున్నప్పటికీ స్క్వీజ్డ్ మార్జిన్‌లను రక్షించే సాధనం.
డిసెంబర్ 31, 2019 (FY19)తో ముగిసిన ఆర్థిక సంవత్సరంలో, Prestar యొక్క స్థూల మార్జిన్ FY18లో 9.8% మరియు FY17లో 14.47%తో పోలిస్తే 6.8%గా ఉంది.మార్చితో ముగిసిన చివరి త్రైమాసికంలో 9%కి కోలుకుంది.
అదే సమయంలో, డివిడెండ్ రాబడి కూడా 2.3% వద్ద ఉంది.2019 ఆర్థిక సంవత్సరంలో నికర లాభం అంతకు ముందు సంవత్సరం RM12.61 మిలియన్ల నుండి 56% తగ్గి RM5.53 మిలియన్లకు, ఆదాయం 10% తగ్గి RM454.17 మిలియన్లకు చేరుకుంది.
అయితే, సమూహం యొక్క తాజా ముగింపు ధర 46.5 సెన్ మరియు ధర నుండి ఆదాయాల నిష్పత్తి 8.28 రెట్లు, ఉక్కు మరియు పైప్‌లైన్ పరిశ్రమ సగటు 12.89 రెట్లు తక్కువగా ఉంది.
సమూహం యొక్క బ్యాలెన్స్ సాపేక్షంగా స్థిరంగా ఉంటుంది.RM22 మిలియన్ల నగదుతో పోలిస్తే అధిక స్వల్పకాలిక రుణం RM145 మిలియన్లు అయితే, రుణంలో ఎక్కువ భాగం వ్యాపారం యొక్క స్వభావంలో భాగంగా నగదు రూపంలో వస్తువులను కొనుగోలు చేయడానికి ఉపయోగించే వ్యాపార సౌకర్యానికి సంబంధించినది.
చెల్లింపులు సజావుగా సేకరింపబడేలా చూసుకోవడానికి, పేరున్న క్లయింట్‌లతో మాత్రమే గ్రూప్ పనిచేస్తుందని టో చెప్పారు."నేను స్వీకరించదగిన ఖాతాలు మరియు నగదు ప్రవాహాన్ని నమ్ముతాను" అని అతను చెప్పాడు."బ్యాంకులు మమ్మల్ని 1.5x [నికర రుణ మూలధనం] మరియు మేము 0.6xకి పరిమితం చేయడానికి అనుమతించాయి."
2020 ముగిసేలోపు కోవిడ్-19 వ్యాపారాన్ని నాశనం చేయడంతో, ప్రీస్టార్ దర్యాప్తు చేస్తున్న రెండు విభాగాలు పనిచేస్తూనే ఉన్నాయి.ఫెన్సింగ్ వ్యాపారం ఆర్థిక వ్యవస్థకు మద్దతుగా మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టుల కోసం ప్రభుత్వం యొక్క పుష్ నుండి ప్రయోజనం పొందవచ్చు, అయితే ఇ-కామర్స్ విజృంభణకు ప్రతిచోటా మరిన్ని AS/RS వ్యవస్థలను అమలు చేయడం అవసరం.
“ప్రెస్టార్ యొక్క సొంత షెల్వింగ్ సిస్టమ్‌లలో 80% విదేశాలలో విక్రయించబడటం మా పోటీతత్వానికి నిదర్శనం మరియు మేము ఇప్పుడు US, యూరప్ మరియు ఆసియా వంటి స్థాపించబడిన మార్కెట్‌లలోకి విస్తరించవచ్చు.
"చైనాలో ఖర్చులు పెరుగుతున్నందున దిగువన అవకాశాలు ఉన్నాయని నేను భావిస్తున్నాను మరియు యుఎస్ మరియు చైనా మధ్య వాణిజ్య యుద్ధం దీర్ఘకాలిక సమస్య" అని టో చెప్పారు.
"మేము ఈ అవకాశాల విండోను సద్వినియోగం చేసుకోవాలి … మరియు మా ఆదాయాలను స్థిరంగా ఉంచడానికి మార్కెట్‌తో కలిసి పని చేయాలి" అని టో చెప్పారు."మా ప్రధాన వ్యాపారంలో మాకు స్థిరత్వం ఉంది మరియు మేము ఇప్పుడు మా దిశను [విలువ ఆధారిత తయారీ వైపు] సెట్ చేసాము."
కాపీరైట్ © 1999-2023 ది ఎడ్జ్ కమ్యూనికేషన్స్ Sdn.LLC 199301012242 (266980-X).అన్ని హక్కులు ప్రత్యేకించబడ్డాయి